Производитель | CTM |
Гарантия | 12 месяцев |
Тип |
MTB (горный)
|
Диаметр колес |
27,5"
|
Размер рамы (Standover) |
20
|
Материал рамы |
алюминий 6061
|
Обода |
ZX Lite 584x19, double wall, 32H
|
Покрышки |
WTB Nano 2.1 Comp White Stripes
|
Вилка |
Suntour M3030
|
Тормоза |
Alhonga V-brake
|
Тип тормозов |
ободные, V-Brake
|
Количество скоростей |
24
|
Шатуны |
Suntour XCM, 44/32/22T
|
Каретка |
Suntour XCT-SQS, 113mm
|
Кассета (трещотка) |
Shimano HG 200/8, 12-32
|
Передний переключатель скоростей |
Shimano Altus FDM190
|
Задний переключатель скоростей |
Shimano Alivio RDM4000
|
Переключение передач (манетки/шифтеры) |
Shimano ST-EF51A/8
|
Передняя втулка |
Shimano HBTX800/FHTX800
|
Задняя втулка |
Shimano HBTX800/FHTX800
|
Цепь |
KMC Z8/110L
|
Руль |
CTM RB K64,640/31,8
|
Рулевая колонка |
Neco 1-1/8“ integrated
|
Вынос руля |
CTM XC Stem, 90/31,8
|
Седло |
DDK 9009/CTM logo
|
Подседельный штырь |
CTM SP 01, 350x31,6
|
Педали |
VP 992
|
Цвет |
черно-красный
|
Вес велосипеда |
13.1 кг
|
Особенности |
горный велосипед универсального назначения
|
Велосипед CTM Quadra 1.0, рама 20
Для людей выше среднего, самого распространенного роста, сейчас не представляет труда выбрать себе по «ростовке» велобайк. Тогда и ногам будет удобно, можно ровно сидеть и коленки и мышцы излишне не устанут при езде. Достаточно взять его с рамой под номером двадцать и проблем нет. Это как раз для людей от 175 до 185см. Тем более, что высоту седла и руля можно регулировать в больших пределах подгоняя их под себя. При этом и диаметр колес увеличенный 27,5”. Потому при правильном выборе будет меньше прилагаться усилий при поездках. И количества заявленных скоростей, числом двадцать четыре, для основной массы велосипедистов-любителей достаточно. Для того чтобы чувствовать комфортно себя не только на ровном шоссе или в городе. Но и на велодорожке, или когда в туристическом велопробеге приходится ехать в горах, в лесу.
В общем, и там, где через непреодолимые препятствия, например через большие валуны, не глубокие, но быстрые реки или через рухнувшие от ветра и времени деревья; их приходится перетаскивать самостоятельно. В этом случае на первое место выходит не оснащенность качественными деталями трансмиссии, а простой общий вес этого транспортного средства. И как раз тут тоже все рассчитано правильно и выполнены инженерами все расчеты профессионально.
Потому что здесь для каркаса-рамы применен «крылатый» металл алюминий. Он на 25-30% легче, такой привычной и прочной стали, что применялась и применяется до сих пор уже многие десятки лет. Это специальная марка 6061, которая позволила снизить вес велобайка по настоящему большого размера до 13,1кг. Потому, даже преодоление препятствий в походе, закидывая его за плечи, не покажется чересчур сложным мероприятием. Так что эта модель имеет только видиме плюсы, что как раз и не обходимо, чтобы сделать поездки на природе максимально комфортными.